Ducati keren tapi bisa bikin kantong jebol! Simak 7 tips penting sebelum kamu nekat punya motor Ducati biar gak menyesal. Fokus keyword: Ducati.
Kalau kamu sering ngiler liat motor Ducati lewat di jalan, kamu gak sendirian, bro. Ducati itu emang motor yang punya aura berbeda—kesan elegan, buas, dan premium. Tapi tunggu dulu, sebelum kamu buru-buru ambil kredit atau jual ginjal buat beli satu, ada beberapa hal yang harus kamu pikirin matang-matang.
Soalnya, di balik desain yang keren dan performa luar biasa, Ducati juga bisa jadi lubang penguras dompet kalau gak siap. Nah, artikel ini bakal ngasih kamu 7 tips penting soal Ducati—biar keren iya, bangkrut nggak.
Ducati mahal bukan cuma pas beli
Banyak yang ngira beli Ducati tuh tantangannya cuma di harga motor itu sendiri. Padahal, biaya operasionalnya gak kalah ‘menggigit’. Ducati punya suku cadang yang gak sembarangan, dan biasanya harus impor. Servis? Jangan harap semurah motor Jepang. Satu kali servis bisa kayak DP iPhone baru. Jadi, pikirkan juga biaya jangka panjangnya ya.
Sparepart Ducati susah dan super mahal
Gak semua bengkel bisa tangani Ducati. Kalau kamu tinggal di kota kecil atau jauh dari dealer resmi, siap-siap repot cari sparepart. Komponen kayak kampas rem, oli khusus, sampai ECU Ducati punya harga ‘sultan’ yang kadang bikin nyesel. Banyak yang akhirnya harus nunggu berbulan-bulan cuma buat ganti part kecil karena harus preorder dari luar negeri.
Ducati butuh bensin “nggak rakyat”
Kamu kira Ducati bisa minum Pertalite? Wah, selamat datang di dunia premium. Rata-rata motor Ducati butuh minimal Pertamax Turbo atau RON tinggi lain biar performanya maksimal. Kalau isi bensin biasa, bisa knock, bisa rusak, dan malah tambah mahal perbaikannya. Jadi, kalau kamu biasa isi Rp20 ribu sehari, siap-siap upgrade jadi Rp100 ribu ke atas per isi.
Pajak Ducati bisa bikin kaget tahunan
Beberapa pengguna baru Ducati mengaku kaget pas lihat tagihan pajak tahunan. Nilainya bisa setara cicilan MacBook Pro. Apalagi kalau kamu beli seri yang CC-nya tinggi. Ingat, di Indonesia, makin gede CC makin besar juga pajaknya. Jadi sebelum jatuh cinta sama modelnya, coba cek dulu besarnya pajak biar gak bikin stres setahun sekali.
Aksesoris Ducati itu godaan maut
Kalau kamu tipe orang yang suka modif atau pengen Ducati kamu tampil beda, godaan aksesoris itu nyata banget. Brand kayak Termignoni, Rizoma, atau Ducati Performance punya banyak part keren, tapi harganya juga bikin merinding. Exhaust system Ducati aja bisa lebih mahal dari motor matic bekas. Jadi, pastikan kamu punya kontrol diri biar gak kalap.
Ducati bukan motor harian yang ramah
Ini penting banget: Ducati dirancang buat performa, bukan kenyamanan harian. Posisi duduk yang nungging, suara mesin yang bising, dan panas mesin yang ‘mendidih’ bisa bikin kamu ogah pake ke Indomaret. Banyak yang akhirnya punya Ducati cuma buat nongkrong hari Minggu. Jadi jangan beli Ducati kalau kamu cari motor buat wara-wiri harian.
Ducati keren, tapi pikirin rencana keuangan dulu
Last but not least, Ducati itu lifestyle. Bukan cuma alat transportasi. Jadi kalau kamu belum punya tabungan, masih nyicil banyak hal, atau penghasilan belum stabil—jangan maksa. Bisa-bisa kamu punya Ducati tapi hidupmu kayak naik roller coaster: keren di luar, megap-megap di dalam. Lebih baik kamu punya motor yang sesuai kemampuan dan gak bikin overthinking tiap akhir bulan.
Kesimpulan
Ducati itu memang motor impian banyak orang. Tapi mimpi harus realistis. Artikel ini bukan buat menjatuhkan Ducati, tapi biar kamu masuk ke dunia moge dengan kepala dingin, bukan karena FOMO. Ingat, yang penting bukan sekadar punya Ducati, tapi juga bisa nikmatin dan ngerawatnya tanpa bikin hidup ambyar.
Kalau kamu udah siap mental, finansial, dan logistik—gaskeun! Tapi kalau belum, gak apa-apa nabung dulu sambil riset dan upgrade pelan-pelan.
